Indian Motorcycle Scout Modelle Alles was du über die Unterschiede der Scout wissen musst.

DIe Indian Scout. Eine Ikone mit vielen Gesichtern

101 Scout, Bobber, Sixty, Sport RT, L+T und vieles mehr. All diese Begriffe können zu Beginn dazu führen, dass man leicht den Überblick verliert, was man bei welchem Scout Modell erwarten kann und was das richtige Motorrad für die eigenen Bedürfnisse ist.

Unser Anspruch bei Whitestone Motorcycles ist es, für jede Kundin und jeden Kunden das am besten geeignete Motorrad zu finden. Deshalb erklären wir euch in diesem Beitrag kurz jedes Indian Motorcycle Scout-Modell und worin sie sich unterscheiden. Allfällige weiterführende Fragen beantworten wir euch sehr gerne bei uns vor Ort in unserem Shop in Bellach.

Indian Motorcycle Scout 1250ccm Modelle

Die nachfolgenden Modelle sind alle mit einem flüssigkeitsgekühlten 1250ccm V-Twin Motor ausgestattet. Zudem verfügen sie, ausgenommen der Scout Bobber Standard, alle über die gleichen Komfort- und Sicherheitsfeatures wie RideCommand, Fahrmodi, Traktionskontrolle, Tempomat, schlüssellose Zündung und vieles mehr.

Scout 101

Die 101 Scout ist das leistungsstärkste Scout-Modell. Mit 111 PS und 109 Nm Drehmoment wird hier das Beste aus dem 1250ccm Motor der Scout-Reihe herausgeholt. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein besonders dynamisches Fahrgefühl suchen. Mit ihrer sportlichen Abstimmung, hochwertigen Komponenten und einer klar performance-orientierten Ausrichtung hebt sie sich deutlich von den übrigen Scout-Varianten ab. Die 101 Scout ist die richtige Wahl, wenn du innerhalb der Scout-Familie das Maximum an Leistung und Präzision willst. Zusätzlich sind die Upside-Down Gabel, die radialen Brembo-Doppelscheibenbremsen sowie die, ohne Werkzeug einstellbaren, Piggyback-Federbeine Alleinstellungsmerkmale der 101 Scout. Sie kann als einzige Scout Variante nicht auf 35 kW/A2 gedrosselt werden und benötigt den Ausweis „A“.

Sport Scout RT

Die Sport Scout RT ist das neueste Modell der Scout-Reihe und seit 2026 auf dem Markt. Sie übernimmt mit dem Quarter-Fairing, dem 19-Zoll-Vorderrad und dem 5-Zoll-Riser stilistische Merkmale von der 101 Scout, ermöglicht jedoch das Drosseln des Motors auf 35 kW. Die Sport Scout RT kommt ab Werk mit abschliessbaren, starren Satteltaschen mit über 37 Litern Stauraum. Halb Touring, halb Clubstyle bietet diese Scout-Variante perfekte Allrounderqualitäten und eignet sich sowohl für längere Ausfahrten als auch für sportliche Passfahrten.

Scout Bobber L+T

Die Scout Bobber ist die reduzierteste und wohl bekannteste Scout Variante. Tiefer Sitz, kurze Schutzbleche, Stollenreifen mit mehr Grip und ein minimalistisches Design verleihen ihr einen schnörkellosen, starken Look. Der tiefe Lenker sorgt in Kombination mit der niedrigen Sitzposition für eine aggressive, nach vorn geneigte Haltung. Sie ist die richtige Wahl für alle, die mit ihrem Motorrad ein stylistisches Statement setzen möchten.

Die Bezeichnung Limited+Tech, kurz L+T, steht für gehobene Ausstattung: ABS, Fahrmodi, USB-Lade-/Datenanschluss, Tempomat, Traktionskontrolle, digitales 4-Zoll-Display mit GPS-Navigation, Bluetooth-Konnektivität, schlüssellose Zündung und vieles mehr. 

In der Schweiz ist die L+T Variante bei den meisten angebotenen Modellen die Norm.

Die „Standard“-Version (ohne L+T) bietet zwar ABS, verzichtet jedoch auf alle weiteren genannten Features und kommt mit analoger Tachoanzeige. Diese Modelle sind europaweit nur in geringer Stückzahl und lediglich auf Bestellung erhältlich.

Scout Classic

Die Scout Classic steht für klassischen, zeitlosen Cruiser-Stil. Fliessende, runde Linien, klassische Proportionen, lange Fender, Speichenfelgen und viele verchromte Details prägen ihr Erscheinungsbild. Sie richtet sich an alle, die nostalgisches Cruiser-Feeling suchen und Wert auf ein harmonisches Gesamtpaket legen. Durch den weiter nach hinten gezogenen Lenker und die aufrechte Sitzposition eignet sie sich ideal für lange, genussvolle Ausfahrten.

Super Scout

Die Super Scout ist die Touring-Variante der Scout-Familie. Als einzige Scout kommt sie ab Werk mit zwei Sitzplätzen. Visuell erinnert sie an die Scout Classic, bietet jedoch durch das abnehmbare grosse Windshield und die beiden Satteltaschen mit zusammen über 36 Litern Stauraum zusätzliche Features für längere Touren.

Indian Motorcycle Scout Sixty Family

Die Scout Sixty Modelle sind ideale Einsteigermotorräder. Sie haben einen 999ccm Motor, der auf 35 kW/A2 gedrosselt werden kann. Die mittig verlegten Fussrasten und die niedrigste Sitzhöhe aller Serienmotorräder (Scout Sixty Bobber nur 649 mm!) sorgen dafür, dass auch Menschen mit geringerer Körpergrösse ein komfortables Fahrerlebnis haben.

Seit 2026 gibt es auch die Limited-Versionen der Scout Sixty Bobber und Scout Sixty Classic. Die Sport Scout Sixty ist in der Schweiz sogar ausschliesslich in der Limited-Variante verfügbar. Die Limited-Modelle kommen mit Komfortausstattung ab Werk: Fahrmodi, USB-Ladeanschluss, Tempomat und Traktionskontrolle. Die Scout Sixty Bobber Limited und Scout Sixty Classic Limited sind nur auf Bestellung und in limitierter Stückzahl erhältlich. In der Schweiz ist der einfachere Ausstattungsgrad die Norm, um einen kostengünstigen Einstieg in die Welt von Indian Motorcycle zu ermöglichen.

Scout Sixty Bobber

Die Scout Sixty Bobber war das erste Sixty Modell in der Schweiz. Dunkler, mattschwarzer Look, tiefer Lenker und ein verkürztes Heck durch das Weglassen der Fender-Abdeckung geben ihr einen aggressiven Auftritt. Sie hat die niedrigste Sitzhöhe aller serienmässigen Motorräder.

Scout Sixty Classic

Die Scout Sixty Classic ist wie ihre "grosse Schwester", die Scout Classic, eine klassische Cruiser-Variante. Lange, geschwungene Fender, verchromter Auspuff und ein weiter nach hinten reichender Lenker machen sie zur perfekten Wahl für Liebhaber*innen traditioneller Cruiser.

Sport Scout Sixty Limited

Die Sport Scout Sixty Limited ist die Clubstyle-Variante der Sixty Reihe. Auch hier findet sich die charakteristische Viertelmaske sowie ein hoher Lenker. Dieser ist jedoch, im Gegensatz zur Sport Scout RT, kein T-Bar erhöht durch einen Riser, sondern es wurde ein Apehanger verbaut, welcher direkt auf der Gabelbrücke ansetzt.

Die Limited-Ausstattungsvariante, welche in der Schweiz erhältlich ist, verfügt über Fahrmodi, USB-Ladeanschluss, Tempomat und Traktionskontrolle.

Schnellübersicht und FAQ

Welches das richtige Scout Modell für dich ist, lässt sich am besten in einem individuellen Gespräch und bei einer Probefahrt bestimmen. Allerdings gibt es gewisse Anhaltspunkte, mit welchen sich die Auswahl schon ein wenig eingrenzen lässt. Die nachfolgenden Fragen und Empfehlungen haben sich bei uns im Alltag bewährt, sind aber natürlich nicht sakrosankt:

• Du willst die Maschine bestmöglich auf dich und deinen sportlichen Fahrstil individuell einstellen? ->101 Scout

• Du weisst bereits, dass du längere Touren zu zweit unternehmen willst?->Schau dir die Super Scout einmal an oder lass dir eine Offerte für einen Umbau der anderen Modelle offerieren.

• Du bist über 180cm gross?->Die vorverlegten Fussrasten der 1250 Modelle sind besser für dich geeignet, als die Sixty-Varianten (welche sich jedoch auch mit vorverlegten Fussrasten ausstatten lassen).

• Du hast noch die Ausweiskategorie A2/35kW?->Die 101 Scout fällt leider weg. Die Sport Scout RT und Sport Scout Sixty Limited sind ebenfalls Clubstyle Motorräder, welche jedoch gedrosselt werden können.

• Du suchst nach einem möglichst günstigen Einstieg in die Welt der V-Twins?->Die Scout Sixty Bobber ist deine Gelegenheit.

• Du hast Probleme im Rückenbereich?->Die aufrechte Sitzposition der Scout Classic und Scout Sixty Classic lassen dich entspannt die Ausfahrt geniessen. Die Scout Bobber L+T mit ihrer nach vorne gebückten Sitzposition ist wahrscheinlich nicht ideal für dich.

• Du möchtest Stauraum an deinem Motorrad?->Die Sport Scout RT und die Super Scout haben diesen bereits ab Werk. Als Zubehör lassen sich jedoch an allen Scout-Modellen Taschen anbringen.

• Dir ist neueste Technik, ein digitales Display und GPS-Navigation wichtig?->Alle 1250ccm Modelle sind standardmässig mit dem RideCommand ausgerüstet.

Gut zu wissen: Durch den modularen Aufbau der Scout Motorräder, lassen sich alle Modelle problemlos mit Zubehör auf- und umrüsten. Wenn du also dein Traumbike gefunden hast, du aber einen anderen Lenker, Fussbretter, ein Windshield oder Taschen möchtest, so ist das problemlos möglich. Lass dir von uns einfach eine Offerte dafür erstellen.